川崎の歴史と文化を識る会: 12月 2023

2023年12月23日土曜日

第８回講座(2023 12/15)室内講座

講演「工都百年」～留まることなき変化への対応
　　元川崎市経済労働局長　伊藤和良氏
概要
１、川崎のいま～150万人超の人口を抱える先端都市

２、川崎市における成長戦略の拠点
３．工都百年を貫くＤＮＡ⇒留まることなき変化への対応
（１）外部不経済への対応（1960年代の深刻な公害問題）
（２）産懇提言～1980年代の産業基礎づくり（産業振興会館、KSP）
（３）1990年代～産業空洞化（320haの遊休地）への対応
（４）2000年代の新たな胎動（生産拠点から研究開発拠点へ）
４、川崎モデル～頑張る中小企業を、皆で寄って集って応援
（１）中小企業支援は地域の総力戦
（２）努力はいつのまにか、川崎モデルと呼ばれて

（３）集大成としての「中小企業活性化成長戦略条例（2015年）」

（４）川崎元気企業３部作を通じて

５．次なる展開に向けて～地域の振興とは何か？

　終わりに～研究開発都市、その光と影を踏まえて
感想
・いつも情熱溢れる講演に圧倒されています。
・今回も新しい発見がありました。　

グループ発表
（１）講座全体を振り返ってのまとめ、班ごとに討論し模造紙にまとめ　

　　①各講座の満足度、②良かったこと、
　　③この講座で学んだこと、知ったこと、④意見・感想
　　⑤今後見学したい場所

（２）班ごとの発表

（３）講評　NPO法人高津区文化協会　事務局長　田村富彦氏
感想

　・全講座を通じて出席率が高く、グループ議論
　　にも積極的に参加してくれました。

懇親会
　・参加者35名、楽しい懇親会でした。

2023年12月15日金曜日

2023年第５回講座 (2023 12.12)巡視船

巡視船　乗船

概要
　・川崎湾には7つの島、16の運河がある。
　・京浜運河でのノルウェー船のタンカー事故
　　(1962年)の後、船舶監視信号を設置
　　T：鶴見方面、O：出港、I：入港、
　　K：川崎港方面、X：全て禁止
　・東扇島防波堤（全長：3340m、岸からの距離：
　　600m）
　・沖にJXTG扇島東シーバース（水深 26m、31.5万トンを係留）
　　　ペルシャ湾からの原油を受け入れ、陸地へ海底パイプラインで送流
　・水江町と東扇島の間に新たな橋の建設を予定
ルート
　船客待合所⇒千鳥運河⇒塩浜運河⇒京浜運河⇒横浜との境界地点でUターン⇒
　７０メートル水路⇒東扇島防波堤内の川崎港⇒羽田空港滑走路付近でUターン⇒
　京浜運河⇒塩浜運河⇒千鳥運河⇒船客待合所
主な見学地点
　東亜石油京浜製油所、川崎臨港倉庫、川崎ゼロ・エミッション工業団地
　川崎バイオマス発電所、川崎天然ガス発電所、東日本旅客鉄道発電所、日清製粉
　昭和シェル石油、扇島太陽光発電所、扇島風力発電所、JFEスチール東日本製鉄所
　川崎港コンテナターミナル、川崎マリエン、最後の埋立地、東扇島東公園
　羽田空港第四滑走路：2500m、埋め立て部分＋くい打ち桟橋部分
　（多摩川河口部の水流を妨げない）
感想
　天気予報では雨でしたが、幸いにも雨は降らず、波が無い静かな海上から

　川崎の工場群、羽田の第四滑走路を楽しむことができました。

　船客待合所付近からは、評判の工場夜景の工場を明るい時間に見る事が出来ました。